1. गियर बदलते समय, कुछ ऐसे कारण होते हैं जिनकी वजह से गियर आसानी से नहीं डाला जा सकता।
(1) प्रेशर वाल्व का दबाव बहुत कम है।
(2) हाइड्रोलिक पंप ठीक से काम नहीं कर रहा है और सीलिंग अच्छी नहीं है।
(3) हाइड्रोलिक पाइपलाइन अवरुद्ध है।
(4) क्लच सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त या लीक हो रही है।
(5) गियर वाल्व स्टेम सही जगह पर नहीं है।
2. कुछ कारण हैं कि जब गियरबॉक्स गति बदल रहा होता है तो गियर को छोड़ा नहीं जा सकता।
(1) पिस्टन रिंग फूल जाती है.
(2) क्लच घर्षण प्लेट जल गई है।
(3) क्लच रिटर्न स्प्रिंग फेल हो जाती है या क्षतिग्रस्त हो जाती है।
(4) तेल वापसी पाइपलाइन अवरुद्ध है।
3. लोडर गियर में है लेकिन लोडर कमजोर रूप से चलता है और चल भी नहीं सकता।
(1) घर्षण प्लेट बुरी तरह घिस गई है और अंतराल बहुत बड़ा है।
(2) क्लच स्वचालित खाली करने वाला वाल्व कसकर सील नहीं किया गया है, जिससे दबाव कम हो जाता है।
(3) शिफ्ट नियंत्रण वाल्व पाइपलाइन अवरुद्ध है।
(4) कट-ऑफ वाल्व अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आ सकता।
(5) गति परिवर्तन वाल्व की स्थिति वसंत थका हुआ या टूटा हुआ है, और स्टील की गेंद कूदती है।
(6) क्लच पिस्टन रिंग और सीलिंग रिंग गंभीर रूप से खराब हो जाती है, जिससे गंभीर रिसाव होता है।
4. नियंत्रण दबाव बहुत कम होने के कारण हैं:
(1) गियरबॉक्स ऑयल पैन में तेल अपर्याप्त है।
(2) मुख्य तेल मार्ग से तेल रिसाव।
(3) ट्रांसमिशन फ़िल्टर भरा हुआ है.
(4) स्टीयरिंग पंप (या हाइड्रोलिक पंप) क्षतिग्रस्त है, जिससे गंभीर आंतरिक रिसाव हो रहा है।
(5) गियरबॉक्स दबाव विनियमन वाल्व का दबाव अनुचित रूप से समायोजित किया गया है।
(6) गियर प्रेशर वाल्व स्प्रिंग फेल हो जाता है या टूट जाता है।
5. गियरबॉक्स के स्वचालित रूप से अलग होने के कारण हैं:
(1) शिफ्ट कंट्रोल वाल्व का पोजिशनिंग डिवाइस फेल हो जाता है। फेल होने का मुख्य कारण पोजिशनिंग स्टील बॉल का बुरी तरह घिस जाना या स्प्रिंग का फेल हो जाना है।
(2) शिफ्ट लीवर के दीर्घकालिक उपयोग के कारण, लीवर की स्थिति और लंबाई बदल गई है, और लीवर भागों का अनुपात गलत है, जिससे ऑपरेटिंग स्थिति में विचलन होता है, जिसके परिणामस्वरूप मिसलिग्न्मेंट होता है।
